河北燕郊，被称作距离北京最近的“睡城”。这里居住着30万在北京工作的上班族，他们每天往返于北京与燕郊之间，因此有了一个非常形象的名字——“候鸟”。1月12日，燕郊与北京之间开通火车临客，大大缩短了他们上下班的时间，更缓解了紧张的公路交通压力。图/文 燕赵都市报陈建宇（除署名外）封面图：2013年12月10日，河北廊坊三河市燕郊经济开发区密集的住宅楼群。（马毅行/CFP）

在一个外人看来，候鸟的生活在提速，而对于这30万身处燕郊的人来说，带来的改变还不仅仅是这些。图为2015年1月12日，河北燕郊，旅客乘坐首趟燕郊至北京的D9022次列车。（章鱼/CFP）

王亚龙，燕郊“候鸟”中的一员。今年还不满25岁的他，“候鸟”生涯已有两个年头。每天披星戴月的工作，他早已不胜其烦，所以当他获知燕郊开通直达北京的火车临客时，他觉得“那种兴奋不亚于当初在北京找到工作”。1月12日早晨6点，天还没有一丝光亮，王亚龙已经打着哈欠起床了。闹钟每天要响三遍，王亚龙说，感觉每天刚刚睡下，就要起床。

虽然还是觉得有些疲惫，但他已经非常满足，因为这已经比以往工作日晚起了足足一个小时。每天洗漱的时间都要控制在3分钟以内。

出门前，王亚龙检查各种需要带的证件、地铁票、零钱……因为只要出门，就意味着不能再返回浪费时间。说起北漂的艰辛，无非是两件事——房子、交通。这两样东西如同压在北漂一族头上的两座大山，让他们艰难地喘息着，又无奈地承受着。而对于在燕郊居住的北漂来说，交通的压力更加巨大。

两年来，王亚龙深切地感受到北漂的不易。“其实我从上学开始就在燕郊，到现在有六年了。这六年里燕郊的变化是巨大的。我明显感觉到燕郊的人越来越多，以前开往北京的公交车都是有座的，而近两年已经连站的位置都很难找到。再加上早晚高峰堵车，上下班简直是煎熬。”王亚龙边说边摇头，脸上挂着无奈。图为因为第一次乘火车去北京，早上6点10分，王亚龙等不及第一趟公交车，狠了狠心，决定打车前往燕郊火车站。

“有时候我干脆在单位耗到晚上9点再回家，到家11点直接睡觉，那也比在路上堵车强得多。”王亚龙说，“这样好歹能有个座，再提前下载几部好看的美剧，这样边看电视剧边回家，时间还能好消磨一些。”图为早上6点13分，王亚龙等到了出租车。

和王亚龙一样的人还有很多，一部智能手机、一部好看的影视剧成了他们上下班路上最好的伴侣，甚至成了他们一天里唯一的娱乐方式。“早晨和晚上乘车时，你能看见一车厢里都闪烁着手机屏幕的亮光，很好看。”王亚龙笑着说。图为6点20分，王亚龙顺利到达燕郊火车站。

由于前一天晚上是网络购票，所以早上王亚龙需要到售票窗口用身份证领取车票。

王亚龙领到了车票。

6点24分，王亚龙顺利检票进站。

由于自己第一次乘车，时间提前了很多。

进站后，火车上还没有太多乘客。

首趟燕郊至北京的D9022次列车一共706张车票全部售罄，一位乘客连买了10张往返票。（何笑颜/CFP）

王亚龙买到的是无座票，只有等着火车开动后再去插空坐下。和他一样的乘客还有不少，站在车厢里期待着能占上一个空座。“就算是站着也行啊，总比站在公交车上强多了。”王亚龙和大家讨论着，兴奋地好像是第一次坐火车一样。

王亚龙说，往日乘公交车十分拥挤，大家的表情也是疲惫不堪，今天见到的乘客却是一脸轻松。

6:46，列车开动了。7点06分，王亚龙找到了一个空余的位置，坐下小憩。一早的紧张与疲惫让王亚龙觉得比以往轻松许多。

7点17分，王亚龙走下火车。

7点25分，走出北京火车站的王亚龙给女朋友打了一个电话。

7点46分，王亚龙早上第一次坐在餐厅里，吃了早餐。

王亚龙的女朋友还在上大四，周末过后就要去北京实习，王亚龙特意邀请了两位朋友为女朋友祝贺。他说“我从读大学就在这里，一直到上班还住在这里。如果不是因为女朋友在这里，如果不是答应陪她度过即将开始的三年研究生生涯，我可能早就离开了。”

临时客车的开通不仅给王亚龙带来了坚持下去的勇气，更让30万“北漂”们对于未来的生活多了一丝期待。就像王亚龙说的，今后的生活谁也无法预料，也许你现在依然迷茫，但只要坚持下去，生活可能又是另外一番模样。图为2015年1月12日，北京开往燕郊的首趟D9022次早班车。(法制晚报 刘畅/CFP)